汽車水泵(bèng)主要有什(shí)麽作用呢？

大(dà)多數(shù)人可(kě)能做汽車水泵(bèng)作用不會(huì)特别了解，其(qí)實(shí)汽車水泵主要(yào)是汽(qì)車冷(lěng)卻系統強(qiáng)制(zhì)循(xún)環的主要(yào)部件，在(zài)汽車發(fā)動機的缸體裏(lǐ)，有條多(duō)供冷卻(què)水循(xún)環的(de)水道，與置于汽車前(qián)部的散熱(rè)器（俗(sú)稱水(shuǐ)箱）通(tōng)過水(shuǐ)管相連接(jiē)，構成一個(gè)大的(de)水循(xún)環(huán)系(xì)統，在發動(dòng)機的上出水口(kǒu)，裝有一個(gè)水泵(bèng)，通過(guò)風(fēng)扇皮帶(dài)來帶動，把發動機缸體水道内(nèi)的熱(rè)水泵出(chū)，把(bǎ)冷水(shuǐ)泵入。在水泵的(de)旁(páng)邊還有(yǒu)一個(gè)節溫(wēn)器，汽(qì)車剛發動時（冷(lěng)車）時，不打(dǎ)開，使(shǐ)冷卻水不(bú)經過(guò)水箱，隻在發動(dòng)機内循環（俗稱小(xiǎo)循環(huán)），待發動(dòng)機的溫度(dù)達(dá)到80度以上(shàng)時，就打(dǎ)開，發動機(jī)内的(de)熱水(shuǐ)被泵入水(shuǐ)箱，汽車前(qián)行時(shí)的冷風吹過(guò)水(shuǐ)箱，帶(dài)走熱量，大緻上是這樣工(gōng)作的。 

水(shuǐ)泵是發(fā)動機冷卻(què)系統(tǒng)的重要(yào)部件，它(tā)的作(zuò)用是(shì)泵送(sòng)冷卻液，使冷卻(què)液在(zài)發動機的(de)冷卻水(shuǐ)道内快(kuài)速流(liú)動，以帶走(zǒu)發動機工(gōng)作時(shí)産生的熱量，保持發(fā)動機正常工作溫度。水泵(bèng)的泵水量(liàng)很(hěn)大(dà)，例如(rú)一台Ｖ８發動(dòng)機的(de)水(shuǐ)泵，怠速(sù)時的泵水量大(dà)約(yuē)是(shì)７５０ Ｌ／ｈ。

水泵的分(fèn)類：

根據(jù)驅(qū)動方(fāng)式的不同(tóng)，水泵一般分(fèn)爲機械水泵(bèng)和電動水(shuǐ)泵。目(mù)前(qián)大(dà)多數(shù)發動機(jī)采(cǎi)用機(jī)械水泵，在一些(xiē)新開發(fā)的(de)技術(shù)含量(liàng)較高的發(fā)動機上已經使用了(le)電(diàn)動水泵(bèng)，例如寶馬６系（Ｅ６３）搭載的(de)發動機。

1.機(jī)械水泵　機械水泵由發動機曲(qǔ)軸通過傳動膠(jiāo)帶驅(qū)動，它的轉(zhuǎn)速和發動(dòng)機的轉速(sù)成正比。機(jī)械水(shuǐ)泵的工作(zuò)方式(shì)有優點也(yě)有缺點。當(dāng)發動機在(zài)高(gāo)速大負(fù)荷工(gōng)況下(xià)工作(zuò)時，發動機産生(shēng)的熱量多(duō)，水(shuǐ)泵(bèng)的高(gāo)轉速(sù)使冷(lěng)卻液的(de)循(xún)環流(liú)量增(zēng)大，這樣正好(hǎo)能夠提高發(fā)動機(jī)的冷卻(què)能(néng)力；當發動(dòng)機在(zài)低速大負荷工(gōng)況下工作時，例如牽(qiān)引其他車(chē)輛或開空調，此時發動機(jī)的轉(zhuǎn)速低導緻(zhì)水泵(bèng)的轉(zhuǎn)速(sù)也低，這(zhè)樣就降低(dī)了發(fā)動機的冷(lěng)卻(què)能(néng)力。

2.電動水(shuǐ)泵　電動水(shuǐ)泵由(yóu)發動(dòng)機控制(zhì)單元通過電流控制，它(tā)不受當時(shí)發動機轉速的(de)影響(xiǎng)，可以(yǐ)根據(jù)發動機的實際冷卻需要(yào)靈活工作。由于(yú)電動水(shuǐ)泵(bèng)消耗的發動機功率(lǜ)非常少，因此采(cǎi)用電動水泵後，發動機的(de)燃油(yóu)消耗(hào)量可以有所降低。