汽車水泵(bèng)出現故障後的表現

汽車水泵是非常重要的部(bù)件，一旦水泵出現故障會造成很多問題(tí)，後果也很嚴重，最嚴(yán)重可造成發動(dòng)機損壞，下面來總結一下出現故障後的表現：

1、發動機部位的(de)噪音：這種聲音是轉動的摩擦音，類似“噌噌噌”的聲音(yīn)。這種聲音可随發動機(jī)轉動加快，并(bìng)發(fā)生音量大小的(de)變化。這種噪(zào)音一般是随着故障的加重的程度而變得越來(lái)越明顯。一(yī)般有經驗的修車師傅應該能聽出(chū)來。但是在輕微的(de)時候，可能由(yóu)于水泵的更換(huàn)過于複雜(zá)，他們都說沒事，結果又搞出了很多問題。

2、怠速不穩(wěn)：水泵故障可造成(chéng)水泵轉動阻力增大。由于水泵與正時(shí)皮帶相連，水泵轉動阻力增大可直接影響發動機的轉動。在怠速(sù)時表現爲啓動後轉速的跳動，在(zài)冬季更爲明顯，甚至可造成熄火。

3、冷(lěng)卻系統故障：這是一系(xì)列的現象，都與水泵(bèng)有關，而并不一定是(shì)多麽複雜的問題。

1）熱風不熱：這個故障是因爲冷卻水流不暢(chàng)引起(qǐ)的最容易(yì)被忽視(shì)的現象。在冬天發動機水溫上來以後，熱風(fēng)吹不出來，沒有(yǒu)經驗的人甚至以爲車子不行了，該換車了。其實換一個小小(xiǎo)的水泵就完全可以解決(jué)問題。

2）發動機水(shuǐ)溫不穩定：表現爲發動機水溫指示(shì)針在一定範圍内波動。原因是小循(xún)環内水溫(wēn)缺少循環而變得不一緻，一方面導緻節溫器開放溫度升高(gāo)，另一方面(miàn)在高溫水(shuǐ)流出後，低(dī)溫水(shuǐ)很快流至節溫器，使節溫器迅速關(guān)閉。正(zhèng)常情況下經過升溫後發動機的水溫都會保持在一個比較恒定的(de)水平，大約在93℃。

3）冷卻水減少，大循環(huán)不暢，發動機高溫：到此時(shí)，水泵已經(jīng)屬于比較嚴重的損壞(huài)了。即便如此，對于一個跑了(le)十萬公裏(lǐ)的司機我(wǒ)來說，當時還是(shì)一頭(tóu)霧水。