汽車水泵(bèng)出現故障後的表現

汽車水泵是非常重要的部件，一旦水泵出現故障會(huì)造成很多(duō)問題，後果(guǒ)也很嚴重，最嚴重可(kě)造成發動機損壞，下面來總結一下(xià)出現故障後的表現：

1、發動機(jī)部位的噪音：這種聲音是轉動的摩(mó)擦音，類似“噌噌噌(cēng)”的(de)聲音。這種聲音可随發動機轉動(dòng)加快，并發生音量大小的變化。這種(zhǒng)噪音一般是随(suí)着故障(zhàng)的加重的程(chéng)度而變得(dé)越來越(yuè)明顯。一(yī)般有經(jīng)驗的修車師傅應該能(néng)聽出來。但是在輕微的時候，可能(néng)由于水泵的更換過于複雜，他們都說沒事，結果又搞出了(le)很多問題。

2、怠速不穩：水泵故障可造成水泵轉動阻力增大。由于水泵與正時皮帶(dài)相連，水泵轉動阻力(lì)增大(dà)可直接(jiē)影響發動機的轉動。在(zài)怠速時表現爲啓動後轉速的跳動，在冬季更(gèng)爲明(míng)顯，甚至可造成熄火(huǒ)。

3、冷卻系統故障(zhàng)：這是(shì)一系列的現象，都與水泵有關，而(ér)并不一定是多麽複雜的問(wèn)題。

1）熱風不熱：這個故障是因爲冷卻水流不暢引起的最容易(yì)被忽視的(de)現象。在冬天發動機水溫上來(lái)以後，熱風吹(chuī)不出來，沒有經驗的人甚至以爲車子不行了，該換車(chē)了。其實換一個小小的水泵就(jiù)完全(quán)可以解決(jué)問題。

2）發動機水溫不穩定：表現爲發(fā)動機水溫指示針在一定(dìng)範圍内波動。原因是小循環内(nèi)水溫缺少循環而變(biàn)得不一緻，一方面導(dǎo)緻節溫器開放溫度升高，另一(yī)方面在高溫水流出後，低溫水很快流至(zhì)節溫器，使節溫器迅速關閉。正常情況下經過升溫後發動機(jī)的水溫都(dōu)會保持在一個(gè)比較恒(héng)定的水平(píng)，大約在93℃。

3）冷卻水減少(shǎo)，大循環(huán)不暢，發動機高溫：到此時，水(shuǐ)泵(bèng)已經屬于比較(jiào)嚴重的損(sǔn)壞了。即便如此，對于一個(gè)跑了十萬公裏的司機我來說，當時還是(shì)一頭霧水。