汽車水泵(bèng)出現(xiàn)故障(zhàng)後的(de)表現(xiàn)

汽車水(shuǐ)泵是非(fēi)常重要的部件(jiàn)，一(yī)旦水(shuǐ)泵出(chū)現(xiàn)故障會造成(chéng)很多問題，後果也很嚴重(zhòng)，最嚴重可造成(chéng)發動(dòng)機損(sǔn)壞，下(xià)面來(lái)總結一下出現(xiàn)故障(zhàng)後的(de)表現(xiàn)：

1、發動(dòng)機部(bù)位的噪音(yīn)：這種(zhǒng)聲音是(shì)轉(zhuǎn)動的(de)摩擦音，類(lèi)似“噌(cēng)噌噌(cēng)”的(de)聲音。這(zhè)種聲音(yīn)可随發(fā)動機轉動(dòng)加快(kuài)，并發生音(yīn)量大小的變化。這種(zhǒng)噪音(yīn)一般是随(suí)着故障的加重(zhòng)的程度而變得(dé)越來越(yuè)明(míng)顯。一般有(yǒu)經驗的修車師(shī)傅應該能(néng)聽(tīng)出來(lái)。但是在輕微的時候，可(kě)能由(yóu)于(yú)水(shuǐ)泵的更換(huàn)過(guò)于複雜(zá)，他們(men)都說沒事，結(jié)果又搞(gǎo)出了(le)很多問題(tí)。

2、怠速不穩：水泵(bèng)故障(zhàng)可造成水(shuǐ)泵轉動阻(zǔ)力增大。由(yóu)于水泵與正時皮帶(dài)相連(lián)，水泵(bèng)轉動阻力(lì)增大可直接影響發動機的轉(zhuǎn)動。在(zài)怠(dài)速(sù)時表現爲(wèi)啓動後轉速的跳動，在冬季更(gèng)爲明顯(xiǎn)，甚(shèn)至可造成(chéng)熄火。

3、冷卻(què)系(xì)統(tǒng)故障：這是(shì)一系列的現象(xiàng)，都與水泵有關，而并不一(yī)定是(shì)多麽複(fú)雜(zá)的問題(tí)。

1）熱風不熱：這(zhè)個故障是因爲(wèi)冷卻水流不暢(chàng)引起的最容易被忽視的現象(xiàng)。在冬天發(fā)動機(jī)水溫上來以後(hòu)，熱風(fēng)吹不(bú)出來(lái)，沒有(yǒu)經(jīng)驗的人(rén)甚至以(yǐ)爲車子(zǐ)不行了，該換車(chē)了。其(qí)實換一(yī)個(gè)小小(xiǎo)的水(shuǐ)泵就(jiù)完全可以(yǐ)解決(jué)問題(tí)。

2）發動機水(shuǐ)溫不穩(wěn)定：表現(xiàn)爲發(fā)動機(jī)水溫(wēn)指示針在一定(dìng)範圍内波動。原因是(shì)小循環内(nèi)水溫(wēn)缺少循環(huán)而變(biàn)得不(bú)一緻(zhì)，一方(fāng)面導緻節(jiē)溫器(qì)開放溫度(dù)升高(gāo)，另一方面(miàn)在高(gāo)溫水流出(chū)後，低溫水很(hěn)快流至節溫(wēn)器，使節溫(wēn)器迅(xùn)速關閉。正常(cháng)情況下(xià)經(jīng)過(guò)升(shēng)溫後發(fā)動機的水(shuǐ)溫都(dōu)會保持(chí)在一個(gè)比較恒定的水平，大約在93℃。

3）冷卻(què)水減少，大循環不暢，發動機高(gāo)溫：到此時(shí)，水泵已經(jīng)屬(shǔ)于比較(jiào)嚴重的損(sǔn)壞了。即便如此，對于(yú)一個跑(pǎo)了(le)十萬公裏的司(sī)機我來說，當(dāng)時還是一頭(tóu)霧(wù)水(shuǐ)。