汽車水泵出現故障後的表現

汽車水(shuǐ)泵是(shì)非常重要的(de)部件，一旦水(shuǐ)泵出現故障會造成很多問題，後果也很嚴重，最嚴(yán)重可造成發動機損壞，下面來總結一下出現(xiàn)故障後的表現：

1、發動機部位的噪音：這種聲音是轉動的(de)摩擦音，類似“噌噌噌”的聲音。這種聲音可随發動機轉動加快，并發生音量大小的變化。這種(zhǒng)噪音一般是随着故障(zhàng)的加重的程度而(ér)變得越來越明顯。一般有經驗的修車師傅應該能聽(tīng)出來。但是在輕微的時候，可(kě)能由于(yú)水(shuǐ)泵的更換過(guò)于(yú)複雜，他們都說沒事，結果又搞出了很多問題。

2、怠速不穩：水(shuǐ)泵故障(zhàng)可造成水泵轉動阻力增(zēng)大。由于水泵與正時皮帶相連，水泵轉動阻力增大(dà)可直接影響發動機(jī)的轉動。在怠速時表現爲啓動後轉速的(de)跳動，在冬季更爲明(míng)顯，甚至可造成熄火。

3、冷卻系統故障：這是一(yī)系列的現象，都與水泵有關(guān)，而并不一定是多麽複雜的問題。

1）熱風不熱(rè)：這(zhè)個故障是因爲冷卻水流不暢引起的最容易被忽視的現象。在冬天(tiān)發動機(jī)水溫(wēn)上來以後，熱風吹不(bú)出來，沒有經驗的人(rén)甚至以爲車子不行了，該換車(chē)了。其實換一個小小(xiǎo)的水泵就完全可以解決問題。

2）發(fā)動機水溫不穩定：表現(xiàn)爲發動機水溫指(zhǐ)示針在一定範圍内波動。原(yuán)因(yīn)是小(xiǎo)循環内水溫缺少循環(huán)而變得不一緻，一方面導緻節(jiē)溫器開放溫度升高，另一方面在高溫水流出後，低溫(wēn)水很快流至節溫器，使(shǐ)節溫器迅速關閉。正常情況下經(jīng)過升溫後發動機的水溫都會保持在一個比較恒定的(de)水平，大約在93℃。

3）冷卻(què)水減少，大循環不暢，發動機高(gāo)溫：到此時(shí)，水泵已經屬于比較(jiào)嚴重的損壞了。即便如此，對于一個跑了(le)十萬公裏的司機我來(lái)說，當時還是(shì)一頭(tóu)霧水。